Em apenas uma década, a Mercedes vai além da consolidação na Fórmula 1

"Criada em 2010, a Mercedes-Benz AMG Petronas está em um patamar basicamente incomparável com as demais equipes construtoras na Fórmula 1. Prova disso, a atual hexacampeã em sequência, tem monopolizado o pódio com tanto sucesso dentro das pistas, graças ao rendimento de Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, e anteriormente Nico Rosberg.

Desde a chegada de Hamilton, para a temporada 2013, a Mercedes saltou do top 5 melhores escuderias, para colecionar troféus ano após ano. A virada chave da figuração para o protagonismo ocorreu em 2012, com a chegada do austríaco Niki Lauda. 

O saudoso Lauda chegou à Mercedes com o cargo de Presidente Não-Executivo, e segundo o próprio Lewis Hamilton, Niki foi fundamental para a troca de equipe do até então campeão mundial de 2008, deixando para trás a McLaren. 

Ao lado do alemão Nico Rosberg, que já estava na casa desde 2010, Hamilton em sua primeira temporada na Mercedes terminou em 4º (Rosberg em 6º). A construtora já saltaria da quinta colocada de 2012 para a segunda melhor, no ano seguinte.

E desde 2014 a Mercedes simplesmente devastou as construtoras adversárias na Fórmula 1. Com Hamilton cinco vezes (2014, 15, 17, 18 e 19) e Rosberg (2016), a empresa seria hexacampeã de forma consecutiva na modalidade. 

Diante dos vários recordes quebrados, como por exemplo, as 16 de 19 corridas vencidas em 2014, a Mercedes-Benz motivou uma alteração no regulamento da F1 que entrará em vigor a partir de 2021.

Segundo o site Globo Esporte, a Liberty Media aprovou em 2019 uma série de mudanças para impulsionar a competitividade nos Grand Prix. Dentre algumas novidades, o teto orçamentário de US$175 milhões foi aprovado, além da padronização nos desenhos dos novos carros.

Apesar de cada equipe ainda ser responsável pela engenharia de seus respectivos carros, uma série de normas deverão ser seguidas para a realização da temporada. Os pneus que deixarão o aro 13 para o 18 e uma atenção no combate à poluição também serão fatores de destaque na nova era da Fórmula 1."

Autor: Gabriel de Oliveira

Fonte: https://www.facebook.com/BlogGabrielOlv/posts/120190046227786

As três duplas da nova era da Mercedes AMG F1

Fotos: Reprodução de internet

Ranking dos 40 mais da F1 considerando a regra atual de pontuação para todos.

Nesses últimos dois rankings, que fecham o tema, consideramos a colocação obtida por cada piloto, mas atribuímos a pontuação igual para todos, nos termos da regra hoje utilizada pela fórmula 1, de 25 pontos para o primeiro colocado, 18 pontos para o segundo, e assim por diante, independentemente da época em que correram. 

Nos rankings abaixo percebemos algumas diferenças em ralação aos rankings do post anterior, pois no atual pesou mais a quantidade de vezes que os pilotos chegaram entre os três primeiros colocados, pela pontuação mais alta que é atribuída a estas posições, mas o número de vezes que ficaram em posições intermediarias também acabou exercendo alguma influência.

Ranking por pontos:

Ranking pela média de pontos por corridas:

Foto: Reprodução de internet

Ranking dos 40 mais da F1 com pontuação igualada.

Nesses dois rankings consideramos a colocação obtida por cada piloto, mas atribuímos uma pontuação igual para todos, seja de 10 pontos para o primeiro colocado, 6 pontos para o segundo, 4 para o terceiro, 3 para o quarto, 2 para o quinto, e 1 ponto para o sexto, independentemente da época em que correram. 

Nos rankings abaixo já podemos perceber uma grande diferença em ralação aos rankings do post anterior, pois no atual pesou muito mais a quantidade de vezes que os pilotos chegaram entre os três primeiros colocados, pela pontuação mais alta que é atribuída a estas posições.

Ranking por pontos:

Ranking pela média de pontos por corridas:

Em breve publicaremos outro rankings considerando a pontuação atual.

Foto: Reprodução de internet

Ranking dos 40 mais da F1 pela pontuação conquistada.

Nesses dois rankings consideramos a pontuação realmente obtida por cada piloto, independentemente da época em que correram e da pontuação que era atribuída por cada posição. 

Nos rankings abaixo podemos perceber que o fato do piloto ter participado da fase atual da Fórmula 1, que atribuí uma pontuação bem maior do que antigamente, por exemplo, 25 pontos para o vencedor, enquanto antes eram 10 pontos e mais antigamente  apenas 09 pontos, influenciou muito no resultado final dos mesmos.

Ranking por pontos:

Ranking pela média de pontos por corridas:

Em breve publicaremos rankings diferentes.

Foto: Reprodução de internet

Os top 30 da Fórmula 1.

A linha de corte inicial para apresentação desses rankings seria somente os 30 pilotos com maior número de conquistas, em cada um dos critérios adotados, contudo, resolvemos incluir os pilotos que empataram na 30ª posição, por isso aprecem 33, 31 e 32, respectivamente, em cada grupo.

Pelos rankings podemos ver que Lewis Hamilton já possuí o maior número de poles, e matematicamente, seria possível que o piloto do Mercedes alcançasse Michael Shumacher já na temporada de 2019, tanto no número de vitórias quanto no número de pódios, embora seja dificílimo, ou praticamente impossível que isso ocorra, e em ambos os casos, tais marcas devem ser alcançadas, ou superadas, somente em 2020 ou 2021, se o britânico permanecer na categoria até lá.

Pilotos com mais vitórias na Fórmula 1:

Pilotos com mais pódios na Fórmula 1:

Pilotos com mais poles na Fórmula 1:

O pódio dos pódios na Fórmula 1.

O GP da Espanha de 1993, quinta etapa daquela temporada, ficou marcado por ter tido um trio de peso nas três primeiras posições, nada menos do que Alain Prost,  Ayrton Senna e Michael Shumacher.

Foi a única vez que os três gênios dividiram o pódio na história da categoria, e juntos, os três multicampeões somam 14 títulos mundiais, Prost: 1985/86, 1989 e 1993, Senna: 1988, 1990/91, e Shumacher: 1994/95, 2000 à 2004.

Naquela corrida, Post largou da pole com seu Williams Renault#2, Ayrton conseguiu colocar seu carro na segunda fila, em terceiro, ao lado da Benneton de Shumacher, que largou da quarta posição, Damon Hill largou da segunda posição.

Até aquela etapa da temporada, Ayrton Senna, com seu McLaren Ford #8, liderava o campeonato, com 26 pontos, Alain Prost vinha em segundo, com 24 pontos, Hill em terceiro com 12 e Shumacher em quarto com 10 pontos.

No geral, a prova em si, não foi das mais animadas, na largada Damon Hill assumiu a ponta, Prost ficou em segundo, Senna em terceiro e Shumacher em quarto. Ainda nas primeiras voltas, o francês ultrapassou o inglês, que não fez qualquer tentativa de defesa da posição. Hill seguiu comboiando o líder até a volta 41, quando seu carro apresentou uma pane e o piloto foi obrigado a abandonar a corrida, levando o seu Williams #0 até o box.

No fim da corrida o Professor foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, 16.873 segundos a frente do brasileiro, e este chegou 10.3 segundos a frente do Michael, que marcou a melhor volta da prova com sua Benneton Ford#5, aliais, estes três foram os únicos pilotos que completaram todos os 65 giros.

O resultado colocava o favorito daquele ano, Prost, na ponta do campeonato com 34 pontos, Senna havia conseguido equilibrar um pouco o jogo após magistrais atuações em Interlagos e Donington Park, mas agora somava 32 pontos, no segundo lugar.

Tão marcante este pódio, para termos uma ideia, os três campeões que atualmente disputam o campeonato da Fórmula 1, somam juntos 10 títulos, Hamilton: 2008, 2014/15, 2017/18, Vettel: 2010 à 2013 e Raikkonen: 2007, ou seja, só daqui a mais quatro temporadas podemos ver essa soma alcançada por três pilotos no pódio.

Resultado da prova:

POS	NO	DRIVER	CAR	LAPS	TIME/RETIRED	PTS
1	2	Alain Prost	WILLIAMS RENAULT	65	1:32:27.685	10
2	8	Ayrton Senna	MCLAREN FORD	65	+16.873s	6
3	5	Michael Schumacher	BENETTON FORD	65	+27.125s	4
4	6	Riccardo Patrese	BENETTON FORD	64	+1 lap	3
5	7	Michael Andretti	MCLAREN FORD	64	+1 lap	2
6	28	Gerhard Berger	FERRARI	63	+2 laps	1
7	26	Mark Blundell	LIGIER RENAULT	63	+2 laps	0
8	23	Christian Fittipaldi	MINARDI FORD	63	+2 laps	0
9	20	Erik Comas	LARROUSSE LAMBORGHINI	63	+2 laps	0
10	10	Aguri Suzuki	FOOTWORK MUGEN HONDA	63	+2 laps	0

Fotos: Reprodução de internet.